jonny'o Denny Hulme Members PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip 709 posts Gender:Male Location:Andradas, Brasil Interests:GPL,carsets and tracks Sim interest:GPL Posted Dec 17 2020 - 09:56 PM Autódromo de Rivera para Grand Prix Legends Esta é a minha segunda pista (a primeira é uma pista de clube Ecpa). É uma pista simples, mas acho divertida, Rivera tem uma longa história de corridas entre uruguaios e brasileiros, fica praticamente na fronteira entre esses países. Ainda é classificado como BETA porque não possui IA. "Como as outras faixas que estou desenvolvendo, nada seria possível sem a ajuda de Ginetto e seus objetos e texturas emprestados, além do material disponível no Repositório GPL ." Posted Image ========================================================== ============================== Título: Autódromo Eduardo Cabrera Autor: João Marcon Lopes (Jonny'O) ========================================================== ============================== Posted Image PISTA REAL Localização da pista: Uruguai Tipo de pista: Pista de corrida Comprimento da pista: 2,38 kms. - 1,4 mil. Track Num. Curvas: 80 Pistas Período: 1962-1979 Posted Image Autódromo de Rivera O Autódromo de Rivera, também conhecido como Autódromo Internacional Eduardo P. Cabrera, foi transformado em um circuito nacional de alto nível após uma década ou mais de abandono. Graças ao financiamento do governo local, o circuito deve se tornar um centro para as corridas uruguaias e também sediará campeonatos além da fronteira com o Brasil. O circuito está localizado na fronteira norte do Uruguai, próximo à cidade de Rivera e sua congênere brasileira, Santana do Livramento. No final da década de 1940, o clube automobilístico local estava ansioso para estabelecer uma pista de automobilismo. Graças em grande parte aos esforços incansáveis ??do piloto Eduardo P. Cabrera, um dos principais motores do clube, e com a cooperação das autoridades comerciais e de fronteira de ambas as cidades, um pequeno circuito de clubes de 0,7 milhas foi inaugurado em setembro de 1951. As corridas floresceram e em 1962 o percurso foi estendido para 1,45 milhas. As instalações foram boas para o dia, com a pista atualizada com box box para 14 carros, lanchonete e banheiro para os espectadores. Não houve pit lane pavimentado, no entanto, com os pilotos utilizando uma faixa de grama na frente das boxes. A pista seria batizada em memória de Cabrera, morto em acidente no circuito brasileiro de Tarumã. O circuito atingiu seu ponto forte na década de 1970, tornando-se um importante local no cenário das corridas tanto no Uruguai quanto, graças à sua proximidade, no sul do Brasil. Com o passar do tempo, entretanto, houve poucas melhorias e o curso ficou longe dos padrões modernos. A falta de manutenção geral levou à deterioração da superfície da pista e o circuito foi desativado no final da década de 1990. O foco das corridas mudaria para os novos circuitos além da fronteira com o Brasil. Depois de mais de uma década de abandono, foram feitos planos para reabrir a pista, novamente com o apoio do governo local de Rivera, que doou 48 milhões de pesos de um fundo de desenvolvimento para concluir as obras necessárias. As obras de reconstrução e ampliação começaram em 2012, com a construção de um novo prolongamento e o alargamento e recapeamento da totalidade da via. Um novo túnel interno foi inserido e um novo pit lane e um paddock sólido foram criados em frente às antigas boxes. A direção do circuito também foi trocada, com o circuito agora funcionando no sentido anti-horário. O circuito de 1951 não foi incluído nos planos, mas muito do traçado de 1962 sobrevive como o percurso curto, embora em uma forma muito ampliada. A nova seção da pista apresenta uma sequência arrebatadora de curvas para a esquerda, deliberadamente modelada após o complexo da Curva 8 do circuito de Istanbul Park. Uma longa reta posterior leva a um conjunto final revisado de curvas e áreas de saída foram criadas ao redor de todo o circuito, em muitos casos pela primeira vez. A modernização foi concluída sob a supervisão do brasileiro Jhonny Javier Bonilla, que é o presidente da Comissão Nacional de Circuitos da Federação Brasileira de Automobilismo e também supervisionou a construção do Velopark em Porto Alegra. As obras foram concluídas até novembro de 2013, a tempo das etapas do campeonato nacional uruguaio de carros de turismo. https: //www.racingci...ml#.X9ZtR1VKjIV Créditos Objetos, Texturas e tudo mais: Jonny'O, Ginetto , GPL Repositório AI: Texturas: Jonny'O, GPL Repositório Notas: Eu usei algumas texturas e 3do's de outras trilhas e Repositório, créditos completos para os autores dos arquivos. Obrigado a scott pelo excelente horizont. Agradecimentos especiais a: Obrigado a: Papyrus / Sierra pelo jogo original Peter Prochazka para GPLTrk Phil Flack para GTKMaker, TRK23DO, MipMan, SrbMan, GPLAnim, Sciss Paul Hoad para Christian Wohlfahrt, editor da GPL, para 123DO Klaus Horbrand para WinMip Anton Norup Sørensen para Graced Dave Noonan para 3DOED Strava para FB ajuste Neil McCollum para gplconvert Joachim Blum para TrkCAMEdit Gplunk4ever22 para Barry Thompson aka Bertram François Dubuc para editor GPL LP Nigel Pattinson para RPY2LP, camedit, racecon e AI Tutoriais Martin Granberg e Bernd Nowak para GPL trilha Installer Richard Neville (Panchine) e Jackseller algumas texturas Ginetto Para todos os auxiliares de ensino e objetos e texturas Repositório GPL! Update: 01 23 2021 New installer v.1.0.1 with all the latest updates Attached Thumbnails rivera1.jpg rivera2.jpg Attached Files Attached File GPL_rivera_v1.0.1.zip 11.49MB 140 downloads Edited by ginetto, Jan 23 2021 - 03:52 PM. updated to 01.21.2021 version