Schottenring  Final V1.0

Trackmakers:Mark Daniels/Eric Bourgouin/Andre Streu/Paul Jackson/John Basara/The Snake
Gas station :Awol& Reel
Program cover & pbf's:BAPOM
Cam file:Kieron
Online Beta testers:Mybroga 


Originally a 16.08km track, the Schottenring is located near Schotten, in the state of Hessen to the north of Frankfurt am Main. The first race was held on September 12th, 1925, running through the villages of Schotten, Rudingshain and Götzen.
Before 1937 only motorbike races were held, and by 1949 sportscar and race car races were being held. In 1953 the track held the Großer Preis von Deutschland World Championship race for motorbikes, but the Le Mans disaster of 1955 saw the last Rund um Schotten road racing event.

Between 1968 and 1983, the circuit hosted motorbike regularity tests and the occasional rally and hillclimb. In 1983 all race events were halted, and plans were put forward to build a Grand Prix track - these were abandoned after environmentalist pressures.

The organising club of the Schottenring hosted events at Hockenheim during the next few years, but in 1989 the Schottenring Grand Prix was re-born as a historic event on a much shorter track.The old track can now be driven as it is public road.



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The Vogelsberg Car and Motorcycle Club was founded on the 22nd July 1925. The first race "Rund um Schotten" (Around Schotten) was to be held as soon as the 12th september 1925. The length of the circuit was 16.08 kilometres and passed through the outskirts of Schotten (a market town) and the villages Götzen and Rudingshain. Until 1937 there were only motorcycle races held at this circuit. 1938 was the first year in which a sports car race was held. In the chaotic aftermath of WW2, some small racing meetings were organised as early as 1946 and the first post-war race in Schotten was in 1947. Approximately 90000 people came to see the race. The race in 1948 was cancelled at the last minute due to the currency reform but was reheld in August of the same year with the new Deutschmark (German currency!!). In 1949 there were race- and sports car races as well as the motorcycle races (Motorcycle races were the peoples sport of the time in Germany). Karl Kling, Huschke von Hanstein, Schorsch Meier in a Veritas, Petermax Müller and other well-known drivers of the time were among the starters. Motorcycle riders of the time such as Schorsch Meier (very famous), Walter Zeller, Heiner Fleischmann, Noll/Cron, Geoffrey Duke (hugely famous), Werner Haas, H. P. Müller, Carlo Bandirola were recorded among the winners in the various classes. The day´s fastest received a golden Schottenring (ie golden ring). In 1953, the Schottenring hosted the Grand Prix of Germany. In 1955, the year of the terrible accident at Le Mans in which 83 spectators died, the crisis into which the German racing scene was plunged caused these to be the last races to be held at the Schottenring. There were also moto cross races held here from 1952 to 1956. 
The club was refounded in 1968 under the name "MSC Rund um Schotten" as part of the German Automobile Club. From this year until 1983 there were rallyes and reliability races held on the old course. In these years there was also a hill-climb for motorcycles and cars on a part of the old course which also attracted many visitors. However, 1983 was to be the last year. 

There were plans to build a Grand Prix circuit in Schotten. The state parliament even took to the idea. However, pressure from environmental groups caused all activity to be stopped in its tracks and all plans came to nothing. 
The old Schottenring is now an interesting tourist route for those who wish to see the Vogelsberg (mountain in the middle of course) and there is little to remind passers-by of the historic race track which was once here. The club "MSC Rund um Schotten" still existed and because a motorsport club with 400 members cannot survive on social events alone, there were attempts to organise new motor sport events. For eight years starting in 1984 there were races held at the Hockenheimring, for example, 100 kilometres rallye for motorcycles. Further to this, there was also a world championship endurance race at the Hockenheim ring in 1986 and a German national championship race for motorcycles. These efforts showed that the club certainly had the "right to exist" but organising races at rented circuits was costly and did this historic club no financial favours. This was to change in 1989 for the better. In this year, the idea was born for the modern day Schotten races (small course in town with legendary historic races and a damn good party usually:)!)


Am 22. Juli 1925 wurde in Schotten der "Vogelsberger Automobil- und Motorradclub" gegründet. Bereits am 12. September 1925 wurde das erste Rennen "Rund um Schotten" gestartet. Die Streckenlänge betrug 16,08 km und führte von Schotten durch die Dörfer Rudingshain und Götzen. Bis zum Jahr 1937 wurden ausschließlich Motorradrennen gefahren. 1938 wurde erstmals ein Sportwagenrennen gestartet. Nach den Kriegswirren wurden bereits 1946 in Deutschland einige kleinere Rennveranstaltungen durchgeführt. 1947 fand in Schotten das erste Rennen nach dem Kriege statt. Etwa 90.000 Zuschauer zog dieses Ereignis in den Vogelsberg. Im Jahre 1948 wurde das Rennen über Nacht wegen der Währungsreform abgesagt und dann mit neuer DM im August wiederholt.1949 starteten neben den Motorradklassen wieder Renn- und Sportwagen. Karl Kling, Huschke von Hanstein, Schorsch Meier auf einem Veritas, Petermax Müller und weitere bekannte Fahrer der damaligen Zeit befanden sich unter den Startern. Bei den Motorradfahrern trugen sich Fahrer wie Schorsch Meier, Walter Zeller, Heiner Fleischmann, Noll/Cron, Geoffrey Duke, Werner Haas, H. P. Müller, Carlo Bandirola und viele mehr in die Siegerlisten ein. Dem jeweiligen Tagesbesten wurde ein Ring der "Goldene Schottenring" überreicht. 1953 fand in Schotten der "Große Preis von Deutschland" als Weltmeisterschaftslauf statt. 1955, nach dem schweren Unglück in Le Mans, bei dem 83 Zuschauer den Tod fanden kam es zur Krise im deutschen Motorsport, so daß in diesem Jahr das letzte Straßenrennen "Rund um Schotten" stattfand. Von 1952 bis 1956 wurden in Schotten auch Moto-Cross-Veranstaltungen durchgeführt. 1968 wurde der Club neu gegründet unter dem Namen "MSC Rund um Schotten e.V." im ADAC. Ab diesem Jahr bis 1983 fanden auf dem alten Schottenring Motorradzuverlässigkeitsfahrten und Rallyes statt. Auf einem Teilstück des Schottenrings wurden in diesen Jahren auch Bergrennen für Motorräder und Autos gefahren, die nochmals viele Tausend Zuschauer in den Vogelsberg lockten. Dann kam aber nach 1983 auch das Aus für diese Veranstaltungen.


Man war bemüht, einen Grand-Prix-Kurs in Schotten zu errichten. Es kam auch zu einem positiven Kabinettsbeschluß in Wiesbaden. Dieser wurde aber später wieder auf Druck von Umweltschützern zurückgezogen und alle Planungen verliefen im Sande. Heute präsentiert sich der alte Schottenring als touristisch interessante Straße um den Vogelsberg und nur noch wenige markante Stellen erinnern an die ehemals große Vergangenheit. Der Club "MSC Rund um Schotten" war noch existent und da ein Motorsportclub mit ca. 400 Mitgliedern nicht nur mit kulturellen Veranstaltungen leben kann, wurden Wege gesucht, die Motorsportaktivitäten aufrecht zu erhalten, auf dem badischen Hockenheimring wurde ab 1984 acht Mal die Motorradrallye "100 km Hockenheim" durchgeführt. Außerdem veranstaltete der MSC Rund um Schotten im Jahr 1986 in Hockenheim einen Langstrecken- Weltmeisterschaftslauf und Deutschen Meisterschaftslauf für Motorräder. Diese Aktivitäten zeigten auf, daß der Schottener Club noch immer seine Daseinsberechtigung hatte, aber Motorsport auf anderen Strecken mit den dazugehörigen hohen Mietkosten auszuführen, brachte nichts für einen Verein mit historischer Vergangenheit. Dies sollte sich ab dem Jahre 1989 positiv ändern. In diesem Jahre wurde die Idee zum heutigen Schottenring Grand-Prix geboren.

Papyrus - Original Game
www.Papy.com

Martin Granberg - Track Installer
http://home.bip.net/martin/

